宁波职教中心轨道交通好就业吗?

轨道交通专业在宁波的就业前景非常好。随着宁波以及全国各大中城市地铁、轻轨、高铁动车的兴建和开通运营，对轨道交通专业服务人才的需求极大。根据人车比15 1的比例计算，未来10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近2 0万人。宁波作为一座发展迅速的城市，其轨道交通系统的建设和运营也将为轨道交通专业毕业生提供广阔的就业空间。 毕业生可以面向城市地铁、轻轨、城际铁路、高速铁路运营管理部门就业，从事城市轨道交通控制中心调度员、值班站长、行车值班员、客运值班员、列车驾驶员、售票员、安全员、厅巡员等工作。此外，他们也可以在国家铁路运输部门从事客、货运输工作。因此，对于在宁波职教中心学习轨道交通专业的学生来说，就业方向多样，就业前景乐观。

宁波公交地铁会合并吗?

截至目前，宁波公交和地铁并未官方宣布会合并。但是宁波市政府曾在2018年发布《宁波市城市轨道交通发展规划（2018-2025年）》中提到，将加强公共交通一体化发展，逐步实现轨道交通与公交、出租车、自行车等多种交通方式的有效衔接和有机结合，提高公共交通系统的服务水平和综合效益。因此，未来宁波公交和地铁有可能会逐步实现一体化发展，但具体情况还需等待官方进一步消息。

宁波地铁9号线规划站点?

宁波9号线一期，说起宁波9号线，这是一条非常特殊的线路。原本它是k1线，但是奉化已经变区。所以，它就变成了宁波9号线。它由2部分组成。 9号线一期北起澥浦，南至茅山。这条九号线一期共设16站：澥浦站—镇新东路站—兴海南路站—路林市场站—曙光路站—江南路站—惊驾路站—江厦桥东站—七塔寺站—兴宁桥东站—嵩江西路站—百梁北路站—锡山路站—甬江村站—茅山站—方桥站—宁波西站 9号线二期从宁波西站连从宁波西站出发，沿着214省道直达奉化火车站。 宁波9号线将会是未来宁波最为复杂的一条线路，也是工程量最大的一条线路，也是让宁波地铁辐射面积最大的一条线路，也是宁波地铁里程碑，跨时代的一条线路。

建议将宁波中心城区6号线升级为快线并南延至奉化中心城区，有可能就是传说中的9号线，后向西直达溪口。 机场路高架目前的交通量已趋于饱和，亟需谋划启动奉化到宁波主城区的第二、第三快速通道。奉化区政府谋划东、中、西全方位的快速路网。

宁波目前还未规划地铁九号线 规划中的宁波轨道交通1，2号线为地铁，4，5，6，7号线为轻轨。目前一号线试验段已在东部新城动工，估计离全面开建不远了。1号线：1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成。1号线主线起于宁波市西部的高桥镇，止于终点站东货站。1号线东延伸线由东货站引出，至终点站长江路。线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、望春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。

宁波轨道交通3号线的介绍?

宁波轨道交通3号线是中国浙江省宁波市建设中的一条地铁线路，全长25.86千米。 线路自南向北，经过鄞州、江东、江北和镇海四区，连接三江口核心区和宁波两个城市新区（镇海新城和鄞州中心区）。 宁波轨道交通3号线一期工程计划在2019年与宁波至奉化城际铁路贯通运营。 根据宁波轨道交通第二轮近期建设规划，2020年前，宁波轨道交通3号线将建成一期工程。 一期工程从高塘桥至大通桥，共设15座车站，于2014年12月23日开工建设，计划于2019年通车试运营。 二期工程为大通桥至骆驼北。 二期线路全长8.02km。 设站5座，换乘站1座，平均站间距1.566km。 设朝阳村停车场。 设主变1座。 目前该线暂无开工时间表。 宁波轨道交通3号线全线共设21座车站。

宁波轨道交通采用什么车辆?

宁波轨道交通均采用南车株洲电力机车设计的B型地铁列车，牵引系统由株洲西门子牵引设备有限公司生产，部分列车由位于宁波鄞州区的南车宁波产业基地生产。列车为直流1500伏架空接触网供电，6节编组，单节长19米，车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人，最高运行速度每小时80公里。